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'''Der Buick''' ist der eigentliche Hauptcharakter von {{Stephen}}s Roman ''[[Der Buick (Roman)|Der Buick]]'' (orig. ''From A Buick 8'). Es gab tatsächlich einen ''Buick Roadmaster'' aus dem Jahr 1955.
==Firmengeschichte==
Buick wurde als eigenständige Automobilmarke unter dem Namen ''Buick Motor Company'' am [[19. Mai]] 1903 von David Dunbar Buick in Michigan gegründet. 1904 wurde die Firma von William C. Durant übernommen.
Buick entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten bis in die siebziger Jahre zu einer der erfolgreichsten US-Amerikanischen Automobilmarken. Mit den immensen Gewinnen kaufte Durant immer weiter andere Autohersteller auf und begründete so den Konzern General Motors.
Im neuen Konzern sollte durch Buick die Käuferschicht, die Luxusautos wie Cadillacs kauften, durch günstigere Modelle der Marke Buick oder Leute, die sich einen Cadillac nicht leisten konnten, angesprochen werden. Von Ende der achtziger Jahren an orientierten sich die nachwachsenden jüngeren Käuferschichten jedoch eher an europäischen und japanischen Automobilmarken im oberen Modellsegment, was nachweislich den Abstieg von Buick wie auch anderen traditionellen amerikanischen Marken (Cadillac, Lincoln, Mercury) einleitete. Heute steht Buick innerhalb von General Motors hinter der Marke Cadillac und ringt ebenso wie diese um Profil. Die Buick Company ist seit Jahren defizitär, so dass die Modellpalette auf fünf Typen im Modelljahr [[2006]] ähnlich wie bei der Marke Pontiac zusammengestrichen wurde, um neben der Neuauflage von traditionellen amerikanischen Limousinen (LaCrosse, Lucerne) im Segment von SUVs (Sport Utility Vehicles), exakter "''Cross over vehicles''", neues Profil zu gewinnen. Für das Modell Jahr 2008 mit Präsentation in [[2007]] ist der Buick Enclave angekündigt, der die Modelle Rendezvous und den Oldsmobile-Ableger Rainier ersetzen soll. Ihm wird wesentlich die Aufgabe zufallen, mit einer neuen Designlinie weitere Käuferschichten zu gewinnen. Die Zielrichtung Buicks ist laut offizieller GM-Verlautbarung vor allem gegen Lexus (Toyotas Luxusdivision) zu sehen. Dies ist zumindest vom Standpunkt der Qualität sicherlich richtig, denn laut Studien von J. D. Power liegt Buick recht konstant auf Platz 2 hinter Lexus, was z. B. die "initial quality" angeht. Sollte es nicht gelingen, so läuft die Marke Buick Gefahr, wie vor einiger Zeit gerüchteweise aufgekommen und der Marke Oldsmobile inzwischen geschehen, vollständig eingestellt zu werden.
In den 1950er bis 1970er Jahren wurden zahlreiche Opel-Modelle unter dem Buick-Label in den USA angeboten, so der Olympia Rekord P1 ([[1959]]), der Olympia von [[1967]], Ascona, Manta A und insbesondere der legendäre Opel GT.
==Der Buick Roadmaster '55==
In der Modellreihe des Jahres 1955 baute Buick tatsächlich Modelle des Buick Roadmaster mit 3 und mit 4 "Bullaugen" (auch Ventiports genannt). Jedoch '''nie''' ein Modell mit unterschiedlicher Anzahl rechts und links.
Hier einige Bilder:
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|align="center"|[[Bild:Buick 01.jpg|300px|none|Der Buick mit 3 Ventiports]]
|align="center"|[[Bild:Buick 02.jpg|300px|none|Der Buick mit 4 Ventiports]]
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|align="center"|3 Ventiports
|align="center"|4 Ventiports
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|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 03.jpg|400px|none|Im Kreis sieht man das verwendete Logo der deutschen Ullstein Ausgaben]]
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|align="center" colspan="2"|im roten Kreis seht man das Logo vom deutschen Buch-Cover
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===weitere Bilder===
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|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 04.jpg|200px|none|weiteres Bild des Buick]]
|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 05.jpg|200px|none|weiteres Bild des Buick]]
|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 06.jpg|200px|none|weiteres Bild des Buick]]
|-
|align="center" colspan="3"|[[Bild:Buick 07.jpg|200px|right|weiteres Bild des Buick]]
|align="center" colspan="3"|[[Bild:Buick 08.jpg|300px|left|weiteres Bild des Buick]]
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[[Kategorie:Auto]]
==Firmengeschichte==
Buick wurde als eigenständige Automobilmarke unter dem Namen ''Buick Motor Company'' am [[19. Mai]] 1903 von David Dunbar Buick in Michigan gegründet. 1904 wurde die Firma von William C. Durant übernommen.
Buick entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten bis in die siebziger Jahre zu einer der erfolgreichsten US-Amerikanischen Automobilmarken. Mit den immensen Gewinnen kaufte Durant immer weiter andere Autohersteller auf und begründete so den Konzern General Motors.
Im neuen Konzern sollte durch Buick die Käuferschicht, die Luxusautos wie Cadillacs kauften, durch günstigere Modelle der Marke Buick oder Leute, die sich einen Cadillac nicht leisten konnten, angesprochen werden. Von Ende der achtziger Jahren an orientierten sich die nachwachsenden jüngeren Käuferschichten jedoch eher an europäischen und japanischen Automobilmarken im oberen Modellsegment, was nachweislich den Abstieg von Buick wie auch anderen traditionellen amerikanischen Marken (Cadillac, Lincoln, Mercury) einleitete. Heute steht Buick innerhalb von General Motors hinter der Marke Cadillac und ringt ebenso wie diese um Profil. Die Buick Company ist seit Jahren defizitär, so dass die Modellpalette auf fünf Typen im Modelljahr [[2006]] ähnlich wie bei der Marke Pontiac zusammengestrichen wurde, um neben der Neuauflage von traditionellen amerikanischen Limousinen (LaCrosse, Lucerne) im Segment von SUVs (Sport Utility Vehicles), exakter "''Cross over vehicles''", neues Profil zu gewinnen. Für das Modell Jahr 2008 mit Präsentation in [[2007]] ist der Buick Enclave angekündigt, der die Modelle Rendezvous und den Oldsmobile-Ableger Rainier ersetzen soll. Ihm wird wesentlich die Aufgabe zufallen, mit einer neuen Designlinie weitere Käuferschichten zu gewinnen. Die Zielrichtung Buicks ist laut offizieller GM-Verlautbarung vor allem gegen Lexus (Toyotas Luxusdivision) zu sehen. Dies ist zumindest vom Standpunkt der Qualität sicherlich richtig, denn laut Studien von J. D. Power liegt Buick recht konstant auf Platz 2 hinter Lexus, was z. B. die "initial quality" angeht. Sollte es nicht gelingen, so läuft die Marke Buick Gefahr, wie vor einiger Zeit gerüchteweise aufgekommen und der Marke Oldsmobile inzwischen geschehen, vollständig eingestellt zu werden.
In den 1950er bis 1970er Jahren wurden zahlreiche Opel-Modelle unter dem Buick-Label in den USA angeboten, so der Olympia Rekord P1 ([[1959]]), der Olympia von [[1967]], Ascona, Manta A und insbesondere der legendäre Opel GT.
==Der Buick Roadmaster '55==
In der Modellreihe des Jahres 1955 baute Buick tatsächlich Modelle des Buick Roadmaster mit 3 und mit 4 "Bullaugen" (auch Ventiports genannt). Jedoch '''nie''' ein Modell mit unterschiedlicher Anzahl rechts und links.
Hier einige Bilder:
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|align="center"|[[Bild:Buick 01.jpg|300px|none|Der Buick mit 3 Ventiports]]
|align="center"|[[Bild:Buick 02.jpg|300px|none|Der Buick mit 4 Ventiports]]
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|align="center"|3 Ventiports
|align="center"|4 Ventiports
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|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 03.jpg|400px|none|Im Kreis sieht man das verwendete Logo der deutschen Ullstein Ausgaben]]
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|align="center" colspan="2"|im roten Kreis seht man das Logo vom deutschen Buch-Cover
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===weitere Bilder===
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|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 04.jpg|200px|none|weiteres Bild des Buick]]
|align="center" colspan="2"|[[Bild:Buick 05.jpg|200px|none|weiteres Bild des Buick]]
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|align="center" colspan="3"|[[Bild:Buick 07.jpg|200px|right|weiteres Bild des Buick]]
|align="center" colspan="3"|[[Bild:Buick 08.jpg|300px|left|weiteres Bild des Buick]]
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[[Kategorie:Auto]]